钢塑土工格栅是通过拉伸构成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制作时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。土工格栅是在经挤约束出的聚合物板材（质料多为聚或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下实施定向拉伸。
单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是持续将单向拉伸的格栅再在与其长度笔直的方向拉伸制成。钢塑加筋土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成， 因为此产品外表延压成具有规矩的粗斑纹。
铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力， 全体上约束了地基土的剪切，钢塑格栅生产厂家， 旁边面挤出及拱起， 因为加筋土垫层的刚度较大，钢塑土工格栅， 有利于上部根底荷载的分散并较均匀地传递， 散布到下卧软土层上， 较好地提高了地基的承载力。
因为加筋土垫层的效果， 加大了紧缩层范围内地基的全体刚度， 有利于调整地基的变形，广西格栅， 使用了钢塑加筋土工格栅而构成的加筋土复合垫层归于柔性结构物， 能很好地吸收的能量， 故其抗震性能好。
钢塑土工格栅应用
一、当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
二、当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
三、当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
四、当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
五、当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
一般认为，路基加固钢塑土工格栅，钢筋间距越小，钢筋与土的界面冲突越大，钢筋作用越明显，这种钢塑土工格栅的报价更合适。当加筋土发生相对位移时，加筋下的土体会有一个膨胀区，土体会发生膨胀和应变。靠近钢筋的区域是高应变区。
通过比较不同钢塑土工格栅配筋率下墙面的水平变形，可以看出，由于上下拉筋通过连杆连接成一体，整体稳定性较好。
钢塑土工格栅报价对返包式加筋土挡墙在必定规模内减小加筋竖向距离对墙面水平变形影响不明显。
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